Italie: Aéroports nationaux et internationaux

Mardi 12 Décembre 2017
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Italie - Aéroports italiens
Aéroports italiens, Italie

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aéroports nationaux et internationaux

Type des aéroports italiens

Le système des aéroports italiens compte - à 1 Septembre 2010 - 113 sur un total des aéroports (11 102 seulement ouverts au trafic civil et militaire) ainsi caractérisée:

  • AÉROPORTS ouvert au trafic commercial CIVIL
    aéroports appartenant à l'Etat dans la société de gestion de concession, dans lequel vous faites le transport aérien de passagers pour une taxe.
    Ce trafic comprend le transport aérien régulier, charter et taxi aérien.
  • Aéroports ouverts au trafic CIVIL COMMERCIAL NON-EXPLOITATION
    Aéroports ouverts au trafic civil pour plusieurs raisons de fonctionnement, d'organisation ou de structure, ne sont pas encore pleinement opérationnel.
  • AÉROPORTS DANS LE PROCESSUS DE PLANIFICATION ET / OU DE CONSTRUCTION
    aéroports réguliers à effectuer dans des domaines considérés comme stratégiques pour le développement de la circulation aérienne italienne.
  • AÉROPORTS PRIVÉES ouvert à la circulation
    Les aéroports où il y a un type de trafic aérien privé, comme celui exploité par les aéroclubs, écoles de pilotage, de petits avions privés et des services de travail aérien.
  • AÉROPORTS commercial privé ouvert à la circulation
    Les aéroports sont des propriétés privées, ce qui rend le transport aérien de passagers pour une taxe.
    Ce trafic comprend le transport aérien régulier, charter et taxi aérien.
  • AÉROPORTS MILITAIRE UTILISATION DOUBLE militaire CIVIL
    Aéroports de biens militaires plus fonctionnels à des fins militaires relatives à l'aviation civile et transférés dans le domaine de l'aviation civile.
  • MILITAIRE ET AÉROPORTS MILITAIRES A USAGE MIXTE
    aéroports militaires (en vertu du décret de Janvier 2008 - sa loi d'adresse aux aéroports militaires à double usage militaire et civile) se distinguent:
    • aéroport militaire pour le rôle de la base principale d'exploitation (MOB), aéroport militaire complète et exclusive utilisation où les activités de base de la Force aérienne sont réalisées, qui ne peut être réaffecté vaut le vide opérationnel de la fonction exécutée;
    • aéroport militaire pour le rôle de la base principale d'exploitation (MOB), l'aéroport militaire où l'ouverture à la circulation civile en place est extensible à condition qu'aucune restriction proviennent de l'expansion à l'exécution des responsabilités institutionnelles des forces armées et des frais nouveaux ou augmentés imputées au budget du ministère de la Défense;
    • aéroport militaire où ils sont alignés vol est la Force aérienne à la fois des autres forces armées et les unités de la Garde côtière, dans laquelle les activités du trafic civil est maintenu compatible avec les besoins opérationnels et des missions de formation du même département;
    • aéroport militaire pour le rôle de la base d'exploitation de deployement (date de naissance), l'aéroport maintient une présence militaire minimale pour soutenir les déploiements opérationnels temporaires et peut être ouvert à la circulation civile, les conditions suivantes: les zones données en concession à usage civil sont séparés comme les militaires; tout le trafic civil est de quotas et sous réserve des exigences militaires prioritaires; de la société de gestion des aéroports couvrir les coûts opérationnels de l'ouverture et les activités de l'aéroport, la prise en charge de la Force aérienne dans la fourniture de services d'aérodrome;
    • aéroport militaire dont la vente est prévue ou en cours dans le cadre du «Mémorandum d'accord à des accords spécifiques de préparation du programme» du 14 2004 Octobre, pour lesquels il existe un intérêt à des fins militaires et les conditions pour l'immédiat l'évolution du militaire au statut de l'aéroport civil, sous réserve du transfert des activités militaires et le transfert des installations et des services de l'aviation civile connexes.
      En particulier, le passage ci-dessus est déjà finalisé.

Le texte italien est extrait de:
- Atlas des aéroports italiens


Italie - Comment y arriver et autour
53 trouvé Aéroports Italiens en Italie


Aeroporto di Foggia
"Gino Lisa" Aéroport (LIBF) Aéroport Foggia - Foggia FG - Italie
aéroport "Gino Lisa" (LIBF)
Foggia
Aeroporto di Bari - Palese
"Karol Wojtyla" Airport (LIBD) l'aéroport de Bari - Palese - Bari BA - Italie
"Karol Wojtyla" Airport (LIBD)
Bari

Aeroporto di Brescia - Montichiari
"Gabriele D'Annunzio" aéroport (LiPo) l'aéroport de Brescia - Montichiari - Montichiari BS - Italie
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Montichiari
Aeroporto di Parma
Aéroport "Giuseppe Verdi" (LIMP) Aéroport Parma - Parme PR - Italie
Aéroport "Giuseppe Verdi" (LIMP)
Parma

Aeroporto di Rimini - Miramare
Aéroport "Federico Fellini" (LIPR) Aéroport Rimini - Miramare - Rimini RN - Italie
aéroport "Federico Fellini" (LIPR)
Rimini
Aeroporto di Bergamo - Orio al Serio
Aéroport International "Caravaggio" (LIME) Bergamo Airport - Orio al Serio - Orio al Serio BG - Italie
aéroport international "Caravaggio" (chaux)
Orio al Serio

Aeroporto di Trieste - Ronchi dei Legionari
Aéroport de Frioul-Vénétie Julienne (LIPQ) l'aéroport de Trieste - Ronchi dei Legionari - Ronchi dei Legionari GO - Italie
Aéroport Giulia Venezia Frioul (de LIPQ)
Ronchi dei Legionari
Aeroporto di Verona - Villafranca
Aéroport "Valerio Catullo" (LIPX) Vérone Aéroport - Villafranca - Villafranca di Verona VR - Italie
aéroport "Valerio Catullo" (LIPX)
Villafranca di Verona

Aeroporto di Torino-Caselle
Aéroport international Sandro Pertini (LIMF) de Turin-Caselle Aéroport - Caselle Torinese TO - Italie
L'aéroport international Sandro Pertini (LIMF)
Caselle Torinese
Aeroporto di Comiso
Aéroport d "Pio La Torre" (LICB) Aéroport Comiso - Comiso RG - Italie
Aéroport d "Pio La Torre" (LICB)
Comiso


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